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中捷升級軸心抵台 通車時程未定
【記者羅祥霖／台中報導】台中捷運綠線因斷軸事件停擺近40天，中捷公司7日表示，因18列車36支軸心須全數更換為升級軸心，預計2月2日完成所有更換作業；事故原因、解決方案及通車時程，需「台中市政府捷運故障審查委員會」審查通過，經確保安全無虞，才會恢復試營運。
中捷公司表示，川崎重工委託台灣檢驗科技公司檢測第1支斷裂軸心，結果顯示降伏強度、抗拉強度及硬度均不符合設計標準；市府及中捷公司為求慎重，要求另取1支未斷裂的完整軸心檢驗，北捷局在去年12月底收到金屬工業研究發展中心報告，檢驗結果顯示降伏強度、抗拉強度及硬度不足。
中捷公司指出，廠商為徹底解決故障風險，已重新設計強化軸心強度及改變軸心型式，並修訂組裝程序，避免組裝不當造成相同問題，捷運綠線36支軸心將全數更換升級軸心。
因應檢驗及備品所需，共有39支升級軸心將運抵台灣，其中14支於1月1日抵台，北捷局已抽測1支送檢驗，另25支預估10日抵台，預計2月2日完成所有更換作業；至於更換後驗證測試期程，廠商尚在擬訂。
中捷公司說，市府「捷運故障審查委員會」，由秘書長黃崇典召集相關學者及專家審查北捷局提出的原因分析與解決方案，去年年底已召開第一次會議，並至北屯機廠現場勘查聯結器結構與零件。
中捷公司強調，雖然川崎重工同步更換軸心作業，北捷局事故調査委員會也密集開會審查，但川崎重工的事故原因分析報告及解決方案，仍需經「台中市政府捷運故障審查委員會」審查通過，才會在確保安全無虞下，恢復試營運。
民進黨議員蕭隆澤則表示，捷運綠線測試期間，沒有看到車廂載重總重量測試數據，質疑根本未測試載重量，只是空車行駛，試車的真實性讓人擔憂。
圖說：台中捷運綠線因斷軸停駛一個多月，升級的軸心預定下月初完成更換。
(本報資料照片)
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2021, 1. 7 
