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加薪搶救公車駕駛荒 僅2家給4千像「雞肋」
【記者羅祥霖／台中報導】為解決公車駕駛荒，台中市交通局調升公車營運成本，盼藉以替駕駛加薪，但僅2家公車業者宣佈加薪4000元，並訂出發放標準，市議員張芬郁等議員聯合質詢，質疑4000元是「死豬仔價」而且還要被扣減，根本是「雞肋加薪」，要求交通局了解業者實際調薪內容。
議員張芬郁、陳雅惠、陳淑華、陳俞融、謝家宜、蕭隆澤1日聯合質詢，關心交通局調升公車營運成本，是否有效解決駕駛荒問題。
張芬郁指出，公車司機爆人力荒，導致公車大減班，交通局為解決問題，在上月1日調升公車每公里營運成本和基本里程運價，要求業者承諾幫駕駛加薪，但過了1個月，16家業者只有台中客運和統聯客運公佈加薪，額度都是4000元。
張芬郁質疑4000元是2家業者統一發放的「死豬仔價」？而且是獎金不是加薪，還要被扣減。
她公佈其中一家業者擬訂的發放標準，包括發放月份內，請公傷假、病假等要依比例減發，駕駛若違反規定，如路口未禮讓行人、未路口停讓、未遵守兩段式轉彎等，要減半發放，還指「4000元獎金是政府補貼款，未來將依照補貼款核發狀況調整發放額度」。
張芬郁表示，駕駛違反道安，本來就要自繳罰單，公司內部有一套懲處標準，卻把政府補貼的加薪金額用來做扣減，扣減的金額算是公司的還是交通局的？況且這筆金額不是加薪而是獎金，未來補貼款若取消，恐怕也會跟著消失。
張芬郁批，40000元根本是「雞肋加薪」，毫無誠意，要求交通局了解各業加薪內容，保障駕駛權益，她也提醒交通局，四方電巴倒閉後，捷順公司也出現延遲發薪的狀況，交通局必須有危機意識，而以代駛的方式承接四方的路線，犧牲了其他公車路線班次，讓駕駛更無法休息，台中公車營運進入惡的循環，連帶影響交通安全，要求市府總體檢，徹底解決問題。
交通局長葉昭甫回應，各家業者加薪內容不一，依經營狀況訂定不同的發放標準，對於延遲發薪營運有問題的業者，交通局會提早介入了解。
圖說:台中市公車接連出狀況，市議員張芬郁要求總體檢。
(市議員張芬郁服務處提供)
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2023, 12. 1 
