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大陸碳酸鋰電池價一年多漲10倍
由5萬元人民幣/噸已突破50萬元/噸 有專家表示 近兩年鋰價上漲主要是需求端比供給端更容易擴張所導致
【本報綜合外電報導】8月22日，據數據顯示，大陸鋰電池板塊多股漲停，個別股漲幅均超4%，作為動力電池的關鍵原材料，從2021年初，大陸電池級碳酸鋰價瘋漲至今年一季度，一年多時間漲10倍，有專家表示，近兩年鋰價上漲主要是需求端比供給端更容易擴張所導致。
作為動力電池的關鍵原材料，2021年初，大陸電池級碳酸鋰平均價為5萬元（人民幣,下同）/噸左右；到2022年一季度，已突破50萬元/噸，上海有色網顯示，電池級碳酸鋰7月的價格維持在47萬元/噸左右。
8月22日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，“近兩年鋰價上漲主要是需求端比供給端更容易擴張所導致”，首先，需求端的電池產能擴張通常會更快一些，而鋰礦開採的產能擴張第一受能評、環評、採礦權證、化工園區、尾渣處置等制約；第二，勘探和風險找礦也存在較大不確定性；第三，主要礦山項目在國外，不可控因素多，這些原因綜合起來，使得鋰資源供給的增長不是那麼快速。
他表示，資源價格趨勢性上漲，賣家惜賣、買家囤貨、中間商囤積居奇等，導致真正的供給事實上在迅速偏緊被市場誤讀為供給端可能出了問題，而電動汽車市場超乎預期的大發展似乎在印證市場認為供給不足的判斷，從而引發碳酸鋰價格扶搖直上。
隨著對退役動力電池回收的需求越來越迫切，越來越多企業布局動力電池回收行業，數據顯示，2017年大陸動力電池回收企業新注冊僅800餘家，而到了2021年，這一數字已經變成2.4萬餘家，增長了約30倍。
據悉，中國一直在積極構建動力電池回收利用管理機制，工信部公布的數據顯示，回收利用體系初步建立，在31個省區市326個地市級行政區已建1萬多個回收服務網點，梯次利用產品在通訊基站備用電源、電池儲能等領域得到大規模應用。
↑圖說：大陸電池級碳酸鋰價瘋漲至今年一季度，一年多時間漲10倍（資料圖）
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2022, 8. 23 
