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  2023, 12. 1  Edit this Page


跨福廈高鐵公路橋創世界之最
跨度重量均創世界之最 為中國高鐵建設開闢了新路徑


【本報綜合外電報導】日前,長196米、寬35米、重4.4萬噸的福建廈門跨東海域通道北延伸段工程上跨福(州)廈(門)高鐵公路橋轉體樑,順時針轉體85度跨越福廈高鐵,轉體成功後,轉體樑合龍段不再位於鐵路上方,最大限度減少了合龍施工對鐵路線路運營的干擾,有效降低了施工安全風險。

中國鐵路南昌局集團有限公司相關負責人表示,此次轉體施工,是世界罕見的同類型超大型混凝土T構結構轉體施工,上跨福廈高鐵,面臨轉動重量大、線性控制難度大、安全風險高和轉動精度控制難度大等多項難題。

為確保轉體施工順利進行,參建單位利用BIM技術(建築信息模型)對樁基、球鉸、轉體等施工過程進行電腦模擬,保證施工工序精准完工,並根據實測數據進行樑體配重,保證轉體施工的精準性和安全性。

廈門跨東海域通道北延伸段工程於2022年5月開工建設,為最大程度減少施工對在建高鐵工程的影響,建設與施工單位採取“先建橋後轉體”的施工方式,破解了在建高鐵與上跨公路橋同步建設的難題,為中國高鐵建設開闢了新路徑。

福廈高鐵是中國首條設計時速350公里跨海高鐵,每日開行動車組列車最高達62對,自開通運營至11月29日,福廈高鐵共計發送旅客61萬餘人次。


↑圖說:長196米、寬35米、重4.4萬噸的福建廈門跨東海域通道北延伸段工程上跨福(州)廈(門)高鐵公路橋轉體樑,順時針轉體85度跨越福廈高鐵,轉體成功(中國鐵路南昌局集團供圖)









 

 
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