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平陸運河全線通水
百年工程創多項世界紀錄
料9月通航
【記者彭志宏／外電報導】平陸運河這條連接中國內陸與海上的關鍵工程，在6月3號上午全線開始有水調試。
這條運河在廣西，全長134公里多，是1949年以來我們國家首次統籌打造的一條能連接內陸江河和大海的運河。
預計今年九月就能正式開航。
到那時候，廣西和咱們西南地區就會有了一條通往東盟距離最短、成本最低、也最方便的水上運輸路線。
這條運河在建設過程中創造了多項世界紀錄，為以後修建類似的大型運河工程提供了很好的樣板。
平陸運河在建設過程中創下多項世界紀錄，包括世界上閥門啟閉速度最快的船閘、世界最大的內河省水船閘等。
工程建設指揮部指揮程耀飛表示，這項工程從品質、安全、智慧建造、綠色生態與技術創新等領域實現了系統性突破，為後續大型運河工程提供了前瞻性範本。
智慧建造方面，工程建立了全大陸首個全生命週期數位孿生系統，將科技賦能貫穿建設全過程。
綠色生態方面，工程實施生態移道、野生動物專用通道及紅樹林就近移植修復等系統性保護措施，將生態完整性提升至與工程功能同等重要的戰略高度。
技術創新層面，省水船閘技術與土石方綜合利用等難題的解決，也編制出一套高於國標、嚴於航標的運河設計標準、施工技術標準與品質檢驗標準，為全球人工運河標準體系提供了中國方案。
據估算，到2035年，平陸運河年通貨量可達9,550萬噸。
施工期間以工代賑惠及沿線群眾便民基建同步落地
民生方面，工程依託以工代賑累計吸納超過7萬名群眾務工，合計支付勞務報酬人民幣24.29億元（約新台幣106億元），讓沿線居民在家門口就業增收。
同步建成惠民道路76.8公里、便民橋梁36座，鋪設37公里供水管網，惠及126個自然村7.7萬群眾的飲水問題。
此外還回建新建6所學校，妥善安置搬遷群眾2,854戶、超過1.1萬人。
通航後，平陸運河將帶動西部陸海新通道沿線資源優勢轉化為經濟發展優勢，促進「東協—北部灣經濟區—成渝經濟區—粵港澳大灣區」跨境跨區域產業鏈供應鏈的建構，在促進西部大開發與連結國內國際雙循環中扮演關鍵角色。
對台灣而言，這條運河打通了中國西南腹地直通東協的水運命脈，未來台商在廣西、成渝乃至東協的供應鏈佈局，都可望因這條「水上高速公路」而重新校準物流路徑與成本結構。
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